＜冰鮮有多冰？＞
自一九九七年起，香港多次爆發禽流感，為減低風險，九八年進口冰鮮鵝、鴨，零二年底亦從內地輸入冰鮮雞。活雞與冰鮮雞售價相差大，不少市民改吃冰鮮雞。現時，香港每日從內地進口八萬至十萬隻冰鮮雞，佔整體消費市場九成。不過十八年來，冰鮮家禽的冷藏問題都未解決。
每晚，運載冰鮮家禽的冷藏車到港後，隨即駛往新界的貨櫃場，工人在無冷藏設備的空地分貨，再運往各個銷售點，剩餘的就儲存在冷藏貨櫃，待分銷商取貨。食環署多次以「經營無牌凍房」的罪名，檢控此類貨場負責人。業內人士坦言，由於行業運作時間問題，持牌凍房謝絕冰鮮行業生意，所以香港幾乎所有冰鮮家禽，都在貨櫃場分發及「無牌凍房」儲存。業界批評，食環署熟知行業運作情況，業界多年來向政府爭取，設立冰鮮家禽分發及儲存中心，但政府一直不予理會。
記者：田彩玉
＜非法加油站＞
在香港經營油站、位置、布局及消防安全考慮，都需要符合規劃署定下的規劃標準和準則。不過有人利用運油車，改裝成流動加油站，在九龍新界多個地點，包括一些貨櫃場，為重型車輛，例如泥頭車、垃圾車入油。有職業司機表示，流動加油站在行內無人不知，並且存在超過十年以上，不少車，包括小型貨車，都會選擇在這些油站入柴油。除了因為地點方便，最重要是價錢便宜。柴油車司機到油站入油每公升需要$10.85，而到這些私營油站最平只要約$4。
香港的燃油市場有多種折扣模式，以一間油公司為例，倉油每公升賣$4，車隊柴油賣$6，車隊油價，也視乎車隊規模而不同，同一種油，但價錢有好大落差。有取得平油的人，就用流動油站，偷偷轉售，從中獲利的同時，司機也得益。有司機指，每缸油最少節省一百元。有司機直言，油公司默許這些情況存在。
流動加油站有否安全隱憂？為何這些非法加油站，可以存在哪麼久，政府有關部門不去取締？各間油公司透過油庫賣油，再以低於油站價賣出去，是否成為另一個地下賣油市場呢？
記者：羅若安
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